Руководство по установке автосигнализации Excellent Capital 2
Беспроводные реле
"Беспроводные" реле - это микропроцессорные устройства для коммутации
электрических цепей. Они подключаются к "массе" автомобиля и к цепи +12В. "Плюс"
может быть как постоянным, так и появляющимся при включении зажигания.
Подключения к базовому блоку системы не требуется. Команды управления такие реле
получают от базового блока системы по штатным проводам автомобиля при помощи
высокочастотного сигнала с переменным кодом.
Существует два типа таких реле.
Микроиммобилайзеры. Применяются для блокировки двигателя
автомобиля. Если при установке сигнализации при помощи микроиммобилайзеров
планируется блокировать несколько цепей, можно приобрести дополнительные
микроиммобилайзеры.
Сервисные реле. Предназначены для управления различными
устройствами (приводы замков, сирена, и т.д.).
И микроиммобилайзеры, и сервисные реле могут получать команды только того
базового блока, которому они обучены. Обучение происходит при получении ими
первой команды включения (микроиммобилайзеры - при включении зажигания,
сервисные реле - по команде включения соответствующего устройства). Переобучение
их другому базовому блоку возможно с помощью специального обучающего брелка (см.
Обучение беспроводных реле).
Микроиммобилайзеры
Установка сигнализации Excellent Capital 2 предполагает наличие микроиммобилайзера, который обучен при изготовлении
системы. Команды включения/выключения микроиммобилайзеров обычно передаются
синхронно с включением/выключением выхода базового блока на блокировку.
Кроме микроиммобилайзера в стандартной комплектации при установке сигнализации можно приобрести его
модификации к сигнализации. Модификация MRS допускает переобучение другому базовому блоку
только в специальном адаптере. Модификация MRU имеет измененный алгоритм работы.
Такие микроиммобилайзеры подключаются к цепи "появляющегося плюса". Если команда
разрешения работы двигателя не поступает от базового блока в течение 10-15
секунд после включения зажигания (например, в тревоге или при отсутствии самого
блока), микроиммобилайзер разрывает цепь, подключенную к его нормально замкнутым
контактам. Бескорпусная модификация MRM предназначена для монтажа, например, в
жгуты электропроводки и имеет уменьшенные габариты и ток коммутации.
Ниже приведена схема подключения микроиммобилайзера сигнализации при пассивной блокировке
(См. Блокировка двигателя).
Сервисные реле
Если количество устройств, которыми Вы собираетесь управлять при помощи
системы, больше предусмотренного, сигнализацию Excellent Capital 2 можно дополнить различными сервисными
реле, настроив ее для работы с ними при помощи программы Magic Tuner.
Реле замка капота SRH
Предназначено для управления электроприводом замка капота в системах без
сирены Magic Voice. Длительность импульсов (по умолчанию 0,8 сек.) можно
изменить с помощью программы Magic Tuner. Команда закрытия замка капота подается
при постановке в охрану, если выключено зажигание и капот закрыт. Команда
открытия замка капота подается при снятии с охраны, если ранее замок капота был
закрыт.
Реле замка багажника SRT
Предназначено для управления электрическим замком багажника. Длительность
импульса программируется с помощью программы Magic Tuner. Команда открытия
багажника подается с брелка или метки.
Реле стеклоподъемников SRW
Предназначено для управления модулем стеклоподъемников. Система подает
команду закрытия стекол при постановке на охрану, после закрытия замков
дверей.
Реле поддержки зажигания
Предназначено для включения поддержки зажигания, если нет необходимости в
дистанционном запуске, например, для обеспечения режима турбо-таймера.
Реле американского замка SRA
Предназначено для управления приводами замков дверей пассажиров при
подключении американского центрального замка. Приводы дверей пассажиров
подключается по приведенной схеме, дверь водителя - как обычно.
Реле сирены SRS
Предназначено для управления обычной сиреной в сигнализациях, не имеющих сирены
Magic Voice.
Реле приводов замков дверей SRD
Предназначено для управления приводами замков дверей. Питание +12В приводов
замков должно подключаться через предохранитель.
Реле указателей поворота SRL
Предназначено для управления указателями поворота. Питание +12В на указатели
должно подключаться через предохранитель.
Номера контактов
Реле SRH, SRD и SRL
Реле MRM
Прочие реле
Маркировка беспроводных реле
| Микроиммобилайзер |
MR1 |
| Микроиммобилайзер с запретом обучения |
MRS |
| Микроиммобилайзер с автоматическим выключением |
MRU |
| Микроиммобилайзер с запретом обучения и автоматическим выключением |
MRSU |
| Бескорпусный микроиммобилайзер |
MRM |
| Реле американского замка |
SRA |
| Реле стеклоподъемников |
SRW |
| Реле багажника |
SRT |
| Реле поддержки зажигания |
SRI |
| Реле сирены |
SRS |
| Реле капота (двухканальное) |
SRH |
| Реле приводов замков дверей (двухканальное) |
SRD |
| Реле указателей поворота (двухканальное) |
SRL |
Диагностика сигнализации Excellent Capital 2
Светодиод показывает диагностический код сериями вспышек. Длинные (0,8
секунды) вспышки соответствую первому числу кода, короткие (0,1 секунды) -
второму. После паузы код повторяется. Диагностика тревог и перегрузок
показывается при снятии с охраны (4 или 3 сигнала сирены), неисправных датчиков
- при постановке, диагностика системы дистанционного запуска - при включении
поддержки зажигания и собственно при запуске.
| Код |
Событие |
| 11 |
тревога при открытии двери |
| 12 |
тревога при открытии багажника |
| 13 |
тревога при открытии капота |
| 14 |
тревога при проникновении в салон (микроволновый датчик) |
| 15 |
тревога при ударе по автомобилю (датчик удара) |
| 16 |
тревога при включении зажигания |
| 17 |
тревога после пропадания питания системы |
| 18 |
тревога при пропадании питания сирены |
| 21 |
открыта дверь при постановке в охрану |
| 22 |
открыт багажник при постановке в охрану |
| 23 |
открыт капот при постановке в охрану |
| 24 |
сработала зона тревоги микроволнового датчика при постановке |
| 25 |
сработала зона тревоги датчика удара при постановке |
| 26 |
включено зажигание при постановке |
| 29 |
короткое замыкание линии датчиков |
| 31 |
селектор АКПП не в положении ПАРК или не вытянут "ручник" |
| 34 |
перегрузка выходов при включении поддержки |
| 35 |
нет выходов системы на поддержку |
| 37 |
не включена поддержка зажигания при постановке |
| 39 |
автомобиль движется при включенной поддержке зажигания |
| 41 |
перегрузка выхода на сирену |
| 42 |
перегрузка выхода на пейджер |
| 43 |
перегрузка выхода на замок багажника |
| 44 |
перегрузка выхода на блокировку 1 |
| 45 |
перегрузка выхода на реле поддержки зажигания |
| 47 |
перегрузка выхода на стеклоподъемники |
| 48 |
перегрузка выхода на блокировку 2 |
| 49 |
перегрузка выхода на питание датчиков |
| 50 |
перегрузка выхода на закрытие замков дверей |
| 51 |
перегрузка выхода на открытие замков дверей |
| 52 |
перегрузка выхода на открытие дверей пассажиров |
| 53 |
перегрузка выхода на закрытие замка капота |
| 54 |
перегрузка выхода на открытие замка капота |
| 55 |
перегрузка выхода на левый борт |
| 56 |
перегрузка выхода на правый борт |
| 57 |
перегрузка выхода на программу 1 |
| 58 |
перегрузка выхода на программу 2 |
| 59 |
неисправность системы защиты от перегрузок |
| 60 |
перегрузка выхода на программу 3 |
| 61 |
тревога по селектору АКПП или "ручнику" |
| 62 |
тревога при движении автомобиля |
| 63 |
ошибка энергонезависимой памяти системы |
| 64 |
отсутствует микроволновый датчик при постановке |
| 65 |
отсутствует датчик удара при постановке |
| 66 |
разряжена батарейка брелка |
| 67 |
нет сигналов спидометра |
| 68 |
перегрузка выхода на программу 4 |
| 69 |
перегрузка выхода на программу 5 |
Технические характеристики автосигнализации Excellent Capital 2
Базовый блок
| Напряжение питания |
9…18 В |
| Ток потребления, в режиме охраны (Без учета потребления датчиков) |
14 мА |
| Сопротивление по входам дверей, капота и багажника |
2 кОм |
| Сопротивление по входам датчиков |
68…120 кОм |
| Габаритные размеры |
129x84x33 мм |
| Температурный диапазон |
-40...+80 °С |
Брелок
| Напряжение питания (батарейка А23) |
12 В |
| Ток потребления, в режиме передачи |
7мА |
| Система кодирования |
Keeloq |
| Габаритные размеры |
46x37x12 мм |
| Температурный диапазон |
0…+40 °С |
Метка
| Напряжение питания (батарейка CR2430) |
3 В |
| Ток потребления в режиме автоматической передачи кода |
30 мкА |
| Система кодирования |
Keeloq |
| Ток потребления в режиме передачи команды |
5 мА |
| Габаритные размеры |
57x39x13 мм |
| Температурный диапазон |
0…+40 °С |
Датчик удара
| Напряжение питания |
7,5… 18 В |
| Ток потребления в покое, не более |
2,8 мА |
| Габаритные размеры |
49x39x23 мм |
| Тип чувствительного элемента |
магнитоэлектрический |
| Температурный диапазон |
-40...+80 °С |
| Напряжение питания |
7,5… 18 В |
| Ток потребления в покое, не более |
2,8 мА |
| Габаритные размеры |
83x56x15 мм |
| Температурный диапазон |
-40...+80 °С |
Микроволновый датчик
| Напряжение питания |
7,5… 18 В |
| Ток потребления в покое, не более |
2,8 мА |
| Габаритные размеры |
83x56x15 мм |
| Температурный диапазон |
-40...+80 °С |
Беспроводные реле
| Напряжение питания |
7,5… 18 В |
| Ток потребления в покое, не более |
4 мА |
| Ток коммутации (кроме MRM) |
15А |
| Ток коммутации реле MRM |
0,5 А |
| Габаритные размеры |
44x32x32 мм |
| Температурный диапазон |
-40...+80 °С |
Качественная установка сигнализации - технически не простое дело, требующее навыков, умения и огромного опыта, чем располагает технический персонал нашего центра.
|